中冶宝钢非标设备远销海内外

　　火力发电辅助设备东渡扶桑

　　日立(BHK)JO项目日本上越火力发电所钢结构壳体，整个项目制作总重2400余吨，制作工期近两年;主要构件包括出入口风道、内部走道、左右侧壳体、顶部及底部模块、氨气装置、密封板、保温盖板等;其2-1号机组，主要构件包括底部模块及现场所有保温盖板，重130余吨，底部盖板高4米，宽5.5米，长24米，加上车身长共达近30米，属超长超宽件，给吊装翻身带来很大难度，针对这种大模块制作了专门的翻身吊具，降低了翻身的难度;本着质量第一的原则，为了保证现场安装的顺利进行，制作过程还对每侧的模块分别进行了预拼装，保质保量圆满完成发往日本。

　　伊朗转化炉制作迎难而上

　　伊朗转化炉项目共约1100吨，主要包括炉墙板及其辅助结构、空气管道、烟风道、平台栏杆及烟囱等。项目结构多为薄板结构，且平整度要求很高，14.3米×3米的炉墙板整体平整度要求在5毫米以内。其难度最大的是加热炉TCC超大烟囱组装，烟囱结构庞大，总长约30米直径5米，总重约42.4吨;主体结构分为3层。其组装需要确定组装基准，而组装基准必须错开所有零部件位置、孔位置以及对接焊缝位置;筒体焊缝94条RT探伤，需要配备技能最好的焊工进行施焊，以保证拍片合格率。项目团队提前组织技术策划，吸取其他烟囱制作经验，攻坚克难解决了制作过程中的难题，最大限度地满足用户的需求。

　　铝槽钢爪迅速抢占欧洲市场

　　挪威万件钢爪项目共计17000件，分41批次发货，累计使用208个集装箱，生产时间跨度近一年;项目执行期间经历了两个困难阶段，一是中国农历春节影响，二是新冠肺炎肆虐。中冶重机团队迎难而上，共克时艰，积极想办法一一化解。面对春节影响，生产管理提前策划，开足马力，为春节期间补足了产量;面对疫情，严格落实复工生产两手都要抓，两手都要硬，控制了疫情，夺得了工期。最大定单铝槽制作222套，总重量近6000吨，项目制作分三批发往挪威。在短短几年时间，铝槽、钢爪制作订单数量突飞猛进，这不仅进一步加深了中冶宝钢与用户之间的合作关系，同时也为“中冶重机”品牌抢占欧洲市场打下坚实的基础。

　　渣处理滚筒攻坚克难远销海外

　　韩国浦项滚筒项目大筒体最大筒体直径7.6米，构件高度4.5米, 设计自重97吨，整体结构形式为圆柱形。为了确保焊接的质量并且将焊接变形控制到最小,构件制作过程必须整体翻身一次。考虑到厂房内现有行车的最大起重量为50吨的现状，一方面将构件翻身时的重量控制在70吨以内，同时利用模型在计算机上准确定位出大筒体的重心，在筒体重心位置焊接吊耳，用两台行车同时起吊大筒体，利用行车小钩协助缓慢翻身。印度塔塔滚筒项目单套重约427吨,主要部件包括大、小筒体、传动装置、拖轮总装、漏斗、排料系统、等部件制作。该项目属于超大超高项目，最大部件制作完成后宽约7.5米高约6米，施工难度大、技术要求高，为确保项目的安全和质量，项目团队针对项目自身特点编制了专项施工技术方案和安全工艺方案并进行了专项技术交底，确保项目的顺利实施。

 

　　湘电特大车斗制作厚积薄发

　　湘电930E特大车斗单次最大定单30套，单套36.2吨。930E车斗为了实现承载体积最大，结构最轻的设计理念。整个车斗结构设计巧妙，有着长约14米，宽约8米的大体型，同时实现了直线与曲线的优美过度。项目以高强钢制作，要求高、难度大、进度缓慢。经过不断探索和总结、厚积薄发，严格工序管理，无论是质量还是进度都发生了质的飞跃。该车斗的顺利投入使用，打破多项世界第一，将为“中冶重机”品牌非标钢结构海外市场拓开一片新天地。

 

　　任何成功都是勤奋的苦根上长出的甜果。中冶宝钢以“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，向着繁荣发展的康庄大道砥砺前行，将“中冶重机”品牌非标设备远销四海。